车辙是沥青路面的主要病害之一，直接影响行车舒适和安全。建设期间，通 过优化路面结构与厚度或者采用改性沥青、调整矿料级配、添加抗车辙剂或高模 量剂等措施提高路面抗车辙能力，一定程度上缓解沥青路面车辙问题。运营期间， 车辙出现后，主要采用微表处法、热再生法、铣刨拉毛过渡法或铣刨重铺法等被 动措施进行处治，且车辙依然会进一步发展。随着公路网的不断建设与完善，我 省公路发展已经由“以建为主”转变为“建养并举”，终将成为“以养为主”的 发展模式。因此，如何主动预防通车运营阶段特殊路段车辙问题，是当前公路运 维中急需解决的技术问题。随着全球气温变暖，世界各国气温突破 40℃时常出 现，尤其 2022 年世界各国出现了破纪录的极端高温，如我国河南超过 43℃、河 北超过 44℃、重庆 43.7℃，国外伊朗 53.6℃、葡萄牙 47℃、英国 40.3℃。研究 表明，当气温高于 38℃（路面温度约 55℃），气温每升高 1℃（路面温度升高约 5℃），路面抗车辙性能衰减约 50%，也就是说相同交通量下车辙深度随气温升高 呈指数增长。也就是说，夏季出现极端高温天气时，有可能会在短短几天内迅速 产生严重车辙变形。路面建成通车后，车辙发生取决于路面温度与交通荷载，而 交通荷载无法改变，则预防车辙产生唯一可能的技术途径就是降低夏季路面温度。 项目组基于沥青路面热物理环境及热量传递方式开发彩色阻热涂层，研发彩 色阻热涂层喷洒装备及施工技术，可以减弱沥青路面吸、散热效应，能有效降低 夏季沥青路面温度，缓解城市热岛效应，提高道路工程质量以及行车舒适性。将 彩色阻热涂层铺装技术引入道路工程，对美化道路环境、改善交通出行条件及降 低交通事故发生率等也将发挥积极的作用。彩色阻热材料及沥青路面彩色化关键 技术在陕西、浙江、河南等省推广应用，建成了一批示范工程，极大地提升了沥 青路面使用品质，得到了社会的普遍好评。主要创新性成果取得专利 8 项（发明 专利 1 项），发表学术论文 10 篇（SCI/EI 收录 6 篇）。

性能指标 

（1）气温≥38℃时，彩色路面阻热效果达 10℃以上。 （2）当路面温度高于 40℃时，温度每升高 5℃路面车辙深度大约增加 1.8 倍。据此估算，在高温期能降低路面温度 10℃以上的降温型路面，车辙深度约为 普通路面的 30%，极大地降低了路面车辙维修工作及费用。 （3）直接喷洒在已有路面或新建路面上，2~3h 即可开放交通。 （4）可以低路面温度，降低汽车空调、风扇的使用率，节省燃油与碳排放， 进而到达节约能源，减少对环境的污染。

适用范围、市场前景  

彩色阻热材料及沥青路面彩色化关键技术对缓解沥青路面车辙病害和延长 热反射路面使用寿命具有显著性的作用。目前，我国公路沥青路面使用状况不容乐观，主要表现为车辙病害问题严重，这种情况带有普遍性、全局性，对社会和 交通的影响较大，且热反射涂层耐久性不足，迫切需要开发一种高耐久性和隔热 效果的热反射涂层。据此分析，彩色阻热材料及沥青路面彩色化关键技术可应用 于各等级公路新、改建路面和已有路面，推广应用前景广阔。

具体应用场景

（1）阻热降温功能，降低特殊区域夏季路面温度，改善行人舒适性。如绿 道、十字路口、公园、操场、小区、非机动车道、公交车站、停车场、车站等地 方可降低路面温度、缓解热岛效应、提升行人与驾驶员舒适性。 （2）阻热降温功能，降低沥青路面夏季温度，缓解沥青路面车辙问题，尤 其适用于重载交通路段、长大纵坡路段、十字路口、高速公路出入口等易出现车 辙路段。